vietlott 24 10

Đáng chú ý, tại kết luận thanh tra đối với Công ty CP khoáng sản Fico Tây Ninh, Thanh tra Bộ TN-MT đã chỉ ra hàng loạt tồn tại như: khai thác tại khu vực Đông Bắc của mỏ tạo thành 3 tầng khai thác, chiều cao tầng vượt 25%, góc dốc sườn tầng kết thúc vượt trên 16%, chiều cao tầng khai thác vượt 30% theo thiết kế mỏ do công ty lập, phê duyệt...

Với các văn bản hướng dẫn ở địa phương, ông Khánh cho hay không phải địa phương ban hành chính sách mới mà đa số đã được ban hành trước đây và chỉ kế thừa. "Các địa phương đang tiến hành làm, đang rất tích cực. Hôm nay các địa phương có vướng mắc gì thì các bộ, ngành sẽ tiếp tục hướng dẫn đến nơi đến chốn, để các địa phương có thể ban hành sớm", ông Khánh khẳng định.

"Trên giao nhiệm vụ: nếu có điều kiện thì đánh thẳng vào hầm De Castries. Sáng 7.5.1954, khi các đơn vị khác đã làm chủ A1, C2 nhưng vẫn chưa đánh được 505. Chỉ huy trung đoàn họp, xin ý kiến cấp trên cho đánh ngay ban ngày, không chờ đến tối như quy định. Ban đầu, cấp trên từ chối nhưng khi nghe phân tích: "A1 giải quyết xong, các nơi khác địch tan hoang, sẽ không ném bom bắn phá dày như trước", đã đồng ý cho đánh. 14 giờ ngày 7.5, chúng tôi tiếp tục đánh 505. Được một lúc thì vào được trong và thấy cờ trắng của địch ở khắp nơi"...

Trước đó, như thông tin Thanh Niên đã đăng tải trong bài viết Khách chờ giảm lệ phí trước bạ, nhân viên bán ô tô "ngồi chơi xơi nước"; suốt tháng vừa qua, tức ngay sau thời điểm xuất hiện thông tin Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất phương án gia hạn thời hạn nộp thuế, giảm lệ phí trước bạ đối với các loại xe CKD; hàng loạt đại lý ô tô trên cả nước rơi vào cảnh vắng vẻ.

Nếu cơ quan thuế nhận thấy số tiền trên hợp đồng mua bán đã công chứng "không theo giá trị giao dịch thông thường trên thị trường", thì bên bán có thể bị cơ quan thuế ấn định tiền thuế thu nhập cá nhân phải nộp (điều 14 và điều 15 Nghị định 126 năm 2020 của Chính phủ).

Một lỗi nữa mà rất nhiều tài xế hiện nay thường mắc phải là dung sai tốc độ quá lớn khi di chuyển trên các làn đường. Nói một cách dễ hiểu, nhiều ô tô di chuyển trên cao tốc thường có "tật xấu" chạy chậm, nhưng lại cố chạy trên làn trái (làn đường trong cùng, thường cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ cao hơn). Chẳng hạn như tốc độ tối đa ở làn trái trên một số đoạn tại cao tốc lên đến 120 km/giờ; tuy nhiên nhiều tài xế chỉ cho xe chạy khoảng 70 km/giờ, thậm chí 60 km/giờ.